英國城市空中交通（UAM）初創公司Sora Aviation今日宣布，與韓國公務機運營商Moviation達成20架S-1 eVTOL預購協議，這是歐洲eVTOL企業首次在亞洲斬獲規?；唵?，標志著全球低空經濟競爭進入新階段。
核心交易細節
訂單規模：Moviation計劃采購20架S-1，航程近90公里，預計2031年完成適航認證并投入商業運營。該機型單程飛行時間約20分鐘，較現有直升機服務效率提升顯著。
應用場景：瞄準仁川機場至首爾江南區等高密度城際通勤航線，主打"普惠化"空中交通市場。Moviation首席執行官Min Shin表示，S-1的更大容量和更低運營成本，使其成為Jamsil至仁川等路線的理想選擇。
戰略意義：韓國政府通過"K-UAM Grand Challenge"計劃投入數百億韓元支持低空經濟，Moviation此次合作旨在搶占政策紅利先機。
S-1技術突破與市場定位
創新構型設計
采用串聯雙翼布局，搭載6個可傾斜旋翼，兼具垂直起降與固定翼巡航效率，噪音較傳統直升機降低40%。
最大起飛重量達8噸，有效載荷遠超同類eVTOL，可兼容醫療救援、物流運輸等多元場景。
能源與動力系統
配備自主研發的高能量密度電池，原型機已完成極端工況測試，合作伙伴Continuum Dynamics負責飛行動力學建模與螺旋槳開發。
電機技術采用軸向磁通設計，功率密度超10kW/kg，兼顧輕量化與高可靠性，為飛行器提供高效動力。
行業格局與挑戰
市場競合：Sora的訂單打破Joby、Archer等美國企業在亞太的壟斷，與德國Volocopter、中國億航智能形成"三足鼎立"格局。
技術驗證加速：計劃2025年啟動載人試飛，2028年完成適航審定，較行業平均周期縮短30%，凸顯歐洲企業在技術研發上的后發優勢。
商業化痛點：專家指出，30座機型雖能滿足樞紐高頻運輸需求，但需解決噪音控制、維護成本及基礎設施配套（如充電站覆蓋率不足30%）等難題。
未來展望
隨著首爾、新加坡等城市低空航線規劃落地，eVTOL產業正從技術驗證轉向規?；逃谩ora的訂單能否成為行業拐點？2031年S-1投入運營時或將揭曉答案。這場空中交通革命，或將重新定義城市群通勤模式。
