在中美無人機貿(mào)易戰(zhàn)升級的背景下，美國應(yīng)急無人機制造商BRINC Drones宣布完成7500萬美元B輪融資，創(chuàng)下北美公共安全無人機領(lǐng)域單筆融資紀錄。本輪由Index Ventures領(lǐng)投，摩托羅拉系統(tǒng)公司戰(zhàn)略入股，資金將用于供應(yīng)鏈“去中國化”及技術(shù)研發(fā)，以應(yīng)對中國商務(wù)部的出口管制禁令 。
中國制裁直擊供應(yīng)鏈命門
2025年4月，中國將BRINC列入“不可靠實體清單”，禁止出口鋰電池、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件。BRINC主力機型LEMUR 2依賴中國產(chǎn)350Wh/kg半固態(tài)電池（占全球市場份額95%），供應(yīng)鏈斷裂導(dǎo)致其成本飆升：無刷電機成本漲133%，碳纖維機身漲100% 。創(chuàng)始人Blake Resnick坦言，此前技術(shù)路線借鑒大疆供應(yīng)鏈模式，導(dǎo)致對華依賴過深 。
7500萬美元融資的突圍戰(zhàn)略
BRINC計劃將融資用于三大方向：
本土制造：擴建西雅圖工廠，引入自動化產(chǎn)線生產(chǎn)飛控模塊與電池管理系統(tǒng)；
供應(yīng)鏈替代：與日本電產(chǎn)、LG新能源談判，構(gòu)建美日韓供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)；
技術(shù)升級：開發(fā)模塊化無人機平臺，支持快速更換電池與傳感器 。
摩托羅拉系統(tǒng)的加入尤為關(guān)鍵，其將為BRINC無人機集成911呼叫管理、車牌識別等公共安全技術(shù)，打通應(yīng)急響應(yīng)全鏈路 。
行業(yè)連鎖反應(yīng)與中美博弈
BRINC的困境暴露美國無人機行業(yè)軟肋：80%零部件依賴中國供應(yīng)鏈。美國最大無人機制造商Skydio因電池斷供，被迫對烏克蘭訂單“單電池配給”，并向政府求援 。為應(yīng)對危機，五角大樓推出10億美元補貼計劃，要求2027年前關(guān)鍵部件本土化率達60%，BRINC的“去中國化”路徑或成行業(yè)模板 。
技術(shù)自主化的挑戰(zhàn)
BRINC最新機型Responder采用自研BRINC LiveOps平臺，集成AR、熱成像與雙向通信功能，70秒內(nèi)完成911響應(yīng)部署，已獲美國500多個公共安全機構(gòu)訂單 。然而，美國本土供應(yīng)鏈成本較中國高30%-50%，且鋰電池、導(dǎo)航芯片等技術(shù)代差明顯。行業(yè)分析指出，BRINC若想真正擺脫中國依賴，需至少5年技術(shù)攻堅與成本優(yōu)化 。
結(jié)語
BRINC的融資標志著美國無人機行業(yè)進入“技術(shù)自主化”新階段，但地緣政治博弈下的供應(yīng)鏈重構(gòu)，注定是一場成本與安全的漫長博弈。中國的技術(shù)封鎖正重塑全球產(chǎn)業(yè)格局，而美國能否在高端制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，或?qū)Q定未來十年低空經(jīng)濟的競爭態(tài)勢。
