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徒步游
順豐豪購百架ES1000無人運輸機,能否顛覆物流格局?
來源: | 作者:無人機應用網 | 發布時間: 125天前 | 202 次瀏覽 | 分享到:
3月4日,深圳順豐泰森控股(集團)有限公司與翊飛航空科技(北京)有限公司在石家莊簽訂合作協議,順豐集團首批訂購100架ES1000大型無人運輸機。這一消息在物流和航空領域投下重磅炸彈,引發各界廣泛關注。

3月4日,深圳順豐泰森控股(集團)有限公司與翊飛航空科技(北京)有限公司在石家莊簽訂合作協議,順豐集團首批訂購100架ES1000大型無人運輸機。這一消息在物流和航空領域投下重磅炸彈,引發各界廣泛關注。

翊飛航空科技自主研發的ES1000大型無人運輸機,技術亮點十足。它采用渦輪混合動力與分布式電推進技術,最大起飛重量4.5噸,商載1.5噸,航程可達1200公里,貨艙容積12立方米,巡航速度為每小時300公里。其超短距起降能力堪稱一絕,起降滑跑距離不超過100米 ,這使得它能在砂石、土地、草皮等非鋪裝道面起降,對機場設施要求大幅降低,完美填補航空運輸“干支末”體系中支線環節的空缺。

順豐作為中國乃至亞洲規模最大、全球第四的綜合物流服務商,在構建數字化供應鏈生態的征程中從未止步。此次大手筆訂購ES1000無人運輸機,顯然是其深思熟慮后的重要戰略布局。雙方合作旨在共同開展超短距起降大型無人運輸機在支線/下沉航空物流領域的運行試點工作,探索無人貨運在智能航空物流全場景下的高效應用。

在當前物流行業中,支線物流一直是個棘手難題。偏遠地區交通不便、基礎設施薄弱,導致物流成本居高不下,時效難以保障。以西藏地區為例,公路運輸貨物平均每噸公里成本達1.2元,是鐵路運輸的4倍,高昂成本使得電商平臺設置“偏遠地區不包郵”規則,2024年西藏網購退貨率較全國平均水平高出12個百分點;而新疆地區水果從庫爾勒運輸到烏魯木齊,陸運需要8小時,嚴重影響水果保鮮和運輸時效。

 ES1000無人運輸機的出現,有望成為解決這些痛點的“金鑰匙”。它能深入偏遠山區、高原等傳統物流難以觸及的區域,大幅縮短運輸時間。從成都市區至甘孜州德格縣,陸運時間超14小時,ES1000無人機直飛僅需約2小時;新疆庫爾勒的水果采用ES1000無人機直飛烏魯木齊,運輸時間可從8小時縮短至1小時 ,再轉干線運輸,有望實現庫爾勒-北京次日達。并且,該無人機在巡航狀態也能夠穩定供電,可滿足海鮮、醫藥等物資的冷鏈運輸需求,如從阿拉爾市到吐魯番市的冰鮮蝦蟹運輸,陸運原本需要約14小時,如今僅需2.5小時,物流時效預計可提升至次日達甚至次晨達。

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